康明斯配件网

日前，康明斯ISF2.8升轻型柴油机驱动的福田蒙派克MPV率先通过国家有关机构的国IV排放认证，成为国内首款获得第四阶段排放认证的自主品牌轻型柴油商务车，在环保节能与技术创新方面成为经济型MPV的“领跑者”，为排放领先的北京、上海等地区及海外轻型车市场增添了环保新成员。

首批ISF柴油版的蒙派克MPV下线即为国IV标配，排量2.8升，直列四缸，功率96千瓦，扭矩为280牛米/1400转，采用冷却式废气再循环技术(Cooled-EGR)结合柴油氧化催化器(DOC)的排放技术路线，在康明斯东亚区工程技术专家组、康明斯东亚区研发中心、福田康明斯与康明斯欧美应用工程团队的通力协作下，经过严格的标定调试，顺利通过了排气污染物的检测，并历时五个多月，多次的排放测试，最终通过了整车10万公里的耐久测试和OBD系统测试，成为国内轻型柴油商务车国IV级的首批“毕业生”。

“康明斯ISF2.8升和3.8升全电控轻型发动机是专为轻型车市场开发的经久耐用、高性价比的动力产品，是提高车辆盈利能力、降低使用成本的好帮手。在全球倡导节能减排的今天，ISF系列发动机把康明斯在欧美市场久经考验的领先的排放后处理技术灵活地应用到了轻型车市场上，为全车总重3.5吨以上和总重3.5吨以下的车辆达到欧IV及更高排放标准，提供了选择性催化净化技术(SCR)与冷却式废气再循环技术(Cooled-EGR)两种不同的排放解决方案。” 康明斯（中国）投资有限公司副董事长王洪杰先生表示。

ISF新一代全电控轻型柴油机具有康明斯基础平台的先天优势，将缸内燃烧、燃油系统、电控系统、进气处理系统、排放后处理系统等核心部件的顶尖技术高度集成，与同等排量和转速的四缸机相比，可输出更大的功率和扭矩，可靠性与耐久性更高，功率自重比大，提速更快，动力燃耗的综合比评价更高，是康明斯面向21世纪向全球市场推出的世界级产品。
 

康明斯在中国
康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林•罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。

1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文•米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。

康明斯在华投资愈三亿一千万美元，作为中国柴油机行业最大的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文•米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。

康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止，康明斯在华总计设有26家机构，包括15家独资和合资企业，员工7,000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、排气系统、后处理和燃油系统等产品，拥有由12家区域服务中心和三百多家授权经销商组成的服务网络。

康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业，二十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂，康明斯十八个发动机系列中已有十一个在中国本地生产。

康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。

2008年康明斯在华销售额逾23亿美元，较07年增长33%，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。

关于康明斯
康明斯公司成立于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，是美国财富五百强企业和财富2008年‘全球最受尊敬的企业’排行榜上唯一一家柴油机公司。

康明斯是全球最大的独立发动机制造商，产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键子系统（燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统）以及发电系统。康明斯通过其在全球190个国家和地区的500多家分销机构和5200个经销商网点向客户提供服务。

康明斯2008年销售额为143.4亿美元，比07年增长10%；美国以外国际市场的比重进一步加大，份额从07年的54%上升到08年的59%，净收益7.55亿美元，比07年攀升2%。